Владимир 4х4

Вот мой паджерик io 1.8 130 лошадок Лифтованый на медведях) после покупки были доработки в двигателе по поводу правильности его работы) в дальнейшем буду развивать машинку дальше

_________________
т.89209096559

Запчасти дорогие? Тоже подумываю о паджерике!

Да нет не очень дорогие. много взаимозаменяемых. на паджеро пинин значительно дороже!
Так же японец немного отличается подвеской говорят что она поинтересней и тут мне очень нравиться что полный привод как на полноценном внедорожники переключается ручкой (полный привод, меж осевой дифференциал, и понижайка) так же тут стоит super select в отличии от пинина у него постоянный полный.

_________________
т.89209096559

Пока нацелился на Паджеро Спорт(дизель),ну ,а время покажет !

У соседа такой ему очень нравиться! Отличная машина!

_________________
т.89209096559

Хорошая машинка. Только руль неправильный.

_________________
Нет автомобилей без недостатков, ведь их строят люди. © Маслов С.Н.

Руль как раз правильный :))
У меня такой же, только серо-зеленый. Во Владимире иошек очень мало..
Штурмовик, на пинин.ру бываешь?

Да бываю но там не зареган) захожу так для информации

_________________
т.89209096559

сегоня видел на Ставровской ))) фотика вот только не было

_________________
Этот текст добавился автоматически.

есть в планах сделать что то такое)) Если есть у кого какие идеи пишите! Как мне его еще завысить?

_________________
т.89209096559

все упирается в буквальном смысле а передние стойки
их полюбому надо ставить от чего то другого.. вот чего - надо гуглить

_________________
Лет ми спик фром май харт!

Вот что нашел в инете про моя машинку!!!!
Пару дней назад была предпринята попытка реализовать мою давнюю задумку с лифтом морды с помощью стоек от Аутлендера(у которых чашка выше) и задних пружин от Хёндай Тарракан. У стоек ход практически такой же как и у родных, но чашка выше на пару см, а это лишний зазор до колес, что только на пользу :) под заведомо более высокие пружины были изготовленны "солдатики" длинной 50мм из штоков старых стоек, накручены и прихвачены сваркой:


солдатик

Тарракан весом под 2 тонны, пружины его чуть чуть длиннее штатных, на 1мм толще и у них больше витков:


пружинке
По моим расчетам все это вместе должно было дать максимум +7см, однако получилось чуть больше %)


почти 10см разницы :)
Стяжками крутить долго и нудно, собирал и разбирал стойки УАЗкой %)


пресс
Собрать стойку собрал, но как ее вкорячить на место? лишние 10см нихрена не хотели влазить! пришлось изголяться, сжал УАЗкой, перетянул грузовой стропой, стянул по сильнее, и с помощью чьей-то матери впихнул! тут выявился еще один нюанс:


упс…
Надо пластинки какие-то подставить будет…
По зазору:


было

так уже интереснее
Зазор это уже повод пытаться вкорячить эти стойки, так что продолжаем эту задумку :)

А что же с приводами и зазорами? А тут ваще интересно…
До:


на родных стойках, привода почти прямые
После:


а тут какпец!
Неее, с ТАКИМИ углами и развалом далеко не уедешь… на родных стойках от колеса до крыла было 7см, на новых 15 %)в принципе да, те самые 7см и получились, тока это оказалось капец как многа :) Подвесом машины стойка сжалась всего на 4 см, дают о себе знать более жесткие пружины… можно конечно опустить подрамник см на 3-4, привода выровняются, но это будет через чур…
В итоге поставил обратно родные стойки и продолжаю думать. На данном этапе вижу два пути развития ситуации:
1) укоротить солдатика на пару см, дабы ограничить максимальную высоту стойки, чтобы при вывешиваниях не сильно привода напрягались и попробовать обрезать виток пружины, только пока хз, удастся ли собрать потом стойку, сядет ли пружина в паз нормально… В крайнем случае сделать проставки под подрамник, но я еще болты не замерял чтобы замену подобрать…
2) снимаем солдатика с Аутовской стойки, ставим штатную пружину(за счет более высокой чашки пружина сожмется сильнее и по идее на пару см должна подняться машина), а сверху под опору ставим проставку 2-3 см. Но тут поправка: без солдатиков ни как, у Аута шток стойки другой профиль имеет и под наши опорные подшипники не подходит…
Надо, кстати, пыльник внутренний на правом приводе поменять, попробую Нивовский, говорят подходит…

Совместно с лифтом были заменены обе рулеве тяги и оба наконечника, выставил расстояние по книжке, 212мм от гайки до паза под пыльник, надо съездить на стенде провериться…

_________________
т.89209096559

http://www.drive2.ru/experience/mitsubi ... o_io/?t=10
вот ссылка с фото этого описания! (прокрутить колесико ниже до красного паджерика)

_________________
т.89209096559

Видел сегодня (вернее уже вчера) кажется его около 19.30 поворачивающим с пекинки на суздальский, норм так смотрится))

_________________
т.89209096559

а что за клаксон у тебя стоит?

_________________
Опоздавшему поросенку - сЫська возле *опы.........

от фуры )) у знакомого дальнобойщика подрезал

_________________
т.89209096559

от фуры разные бывают, у меня от камаза лежит, но она пневмо и требует геммора с подключением.

_________________
Опоздавшему поросенку - сЫська возле *опы.........

тут от вольвы какой то. пневмо гудок. не че повозился поставил правда пришлось пол морды разобрать не влазил не куда

_________________
т.89209096559

у тебя как подключен? с ресивера через пневмоклапан или сразу с компрессора маленького?

_________________
Опоздавшему поросенку - сЫська возле *опы.........